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 周休提案 搭火車去看海 復古藍皮解憂號遊雙東2022 年 01 月號

 


搭火車去看海   復古藍皮解憂號遊雙東

「搭火車」一直是旅遊交通方式中極為迷人的選擇之一,近來最夯的仿舊南迴火車「藍皮解憂號」自開賣以來幾乎天天爆滿,列車每日從枋寮站出發,往返屏東及台東之間,不僅讓您重溫昔日「慢的美好」,更能細細感受台灣海岸線之美,快帶上行囊,趁陽光正好,搭上火車去看海!


沒有冷氣、自然涼風徐徐吹送的藍皮普快車,是許多四→六年級生學生時代通勤的共同記憶,自2020年底隨著南迴鐵路電氣化,普快號也結束一甲子歲月的使命,功成身退,令許多鐵道迷不捨。2021年10月,歷經10個月整裝及復舊,台鐵重新推出一天一班的「藍皮解憂號」,往返枋寮↔台東各一趟次,讓民眾得以重溫坐火車看海的美好時光。


濃濃復古風 綠皮椅鐵吊扇
「我們的『復古』是經過專家學者考究,最困難的是這台車不是更新,也不是改造,而是復舊,必須要找回所有人的記憶。」鐵路局高雄機廠廠長謝進崑表示,為了打造最原汁原味的復古普快列車,台鐵找來學者專家進行考究,委託鐵道文化專家共同參與歷史調查,從用色、設備,甚至局徽字體等都有考證,外觀有別於外界印象中的「孔雀藍」,改採藍皮普快最原始的「浪漫藍」,希望回復當年最原始的風貌。
車身處理也是大工程,首先需先徹底刮除陳年補土痕跡,再層層防鏽、噴漆,光是重新噴漆的步驟,就耗時近兩個月才能完成,為確保藍皮的表面平整光滑,每一步都要小心處理,當找不到舊式原料時,僅能透過老師傅巧手仿古新做,連內部各種復古細節也都完美呈現,如窗簾布、座椅皮、沙發泡棉等。
其中,普快車廂中最具代表性的「阿公級電風扇」,經工匠巧手維修後再次上路服役;招牌的「可開式復古車窗」則以鋁製遮陽板整修後投入使用;車廂置物架、旅客拉環、綠皮沙發等設備,除保留多處原始配件,也有不少是仿古新做。最後,復古的「古董級循環式廁所」也經典再現,列車中保留1間復古廁所供民眾一窺舊貌,其餘考量整潔美觀,皆改造為真空式現代廁所。


解憂火車 會移動的書店
熱愛鐵道旅遊的知名作家劉克襄在新作《小站也有遠方》中,曾如此形容普快車:「老舊的綠色硬椅背,電風扇緩慢轉動,還有味道差強人意的廁所,彷彿載著滿滿的八○年代,甚至更老的台灣。」說來「藍皮解憂號」的名稱也與劉克襄頗有淵源,數年前劉克襄曾於導覽活動中提及,打開藍皮普快的車窗,壯麗山海風景隨即浮現,可謂「解憂火車」,為解憂號增添許多浪漫色彩。日前,屏東縣政府舉辦的「南國漫讀節」也與解憂號合作,推出5場系列活動,將列車打造為會移動的書店,由作家與乘客一同搭乘,沿途分享景色、音樂及文學作品,廣受好評。
這台每日僅一班的火車,是全台唯一沒有廣播設備、無空調、能開窗的列車,行經路線也是全台橋樑、山洞最多的南迴鐵道,沿線可同時欣賞台灣海峽與太平洋海景,也被譽為全台最美軌道段,串連最美車站「多良站」、最南端車站「枋山站」等,行駛過程處處充滿驚喜,如內獅→枋山路途因路基較高,凌空觀海宛如騰雲遨遊;大武→金崙則在經過漫長隧道後重返大海,可欣賞海天一色的太平洋美景。

 

 

 

芒果之鄉
藍皮解憂號離開枋寮後,第一站會先停留全台最南端的枋山站,讓旅客拍拍照。枋山車站是許多鐵道迷特意來拜訪的「祕境車站」,由於每日使用旅客趨近於零,與阿里山線的「神木車站」並列為台灣使用率最低的車站,也是許多鐵道迷口中的「寂寞車站」。
在藍皮普快車走入歷史前,枋山車站一日就只有兩班車,如今解憂號重駛上路,車次抵達枋山站後,乘客可下車拍照,聆聽導覽說明,似乎也讓車站變得更熱鬧些。車站座落於半山腰上,視野開闊,若是芒果產季時造訪,周圍可見結實纍纍的芒果樹,天氣好時,可遠眺海岸另一頭的小琉球。
枋山也是遊客前往墾丁必經之路,台1線旁有許多海景咖啡廳,價格也較墾丁平實許多,點一杯咖啡,選個有涼風吹拂的座位,便能享受一個悠閒的午後,放鬆身心,飽覽南台灣海天一色的美麗景致。


全台最美車站
列車繼續向前,依序經過枋野、中央站,景色也從最南邊的台灣海峽緩緩轉至東側的太平洋,海的顏色更為湛藍了,尤其在中午11點至下午1點間,陽光照射下,海轉變為有別於西半部的「台東藍」,層次豐富。
藍皮解憂號作為觀光列車,與藍皮普快號最大不同,即是列車考量觀光性質做了些許調整,例如特別規畫列車進入現已廢站的「多良車站」,並減速行駛,讓大家能充分品味多良站的美景,浪漫藍的車身行駛在無邊的蔚藍,列車、大海、天空相互輝映,猶如乘坐卡通《神隱少女》中的「海上列車」。
多良車站最初規畫時,因位於山坡地,兩端均為隧道,南迴鐵路工程處特將車站架高,站在月台上就可以鳥瞰太平洋,後因業務清淡,於2006年停止旅客服務。不過車站風景迷人,仍有許多遊客慕名前來,更有「全台最美車站」之稱,現原車站站體已改建為觀景台,當地居民亦設置飲食攤位,每日吸引大批參觀人潮。

 

 


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